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輪轂的作用不只是為了美觀，更是承載生命安全的保障。汽車輪轂修復(fù)是公認(rèn)的性價(jià)比較高輪轂受損修復(fù)方式。常見(jiàn)的輪轂損傷基本以輪轂的劃痕、擦傷為主，修復(fù)也僅對(duì)表面進(jìn)行處理，基本不影響輪原輪轂主要的受力結(jié)構(gòu)，對(duì)輪轂的可靠性和安全性的影響并不大。今天濟(jì)南皇菠蘿小編三分鐘讓您了解拉絲輪轂修復(fù)全過(guò)程。

第一步，噴砂打磨：

首先，修復(fù)前要對(duì)輪轂進(jìn)行一次表面粗打磨處理，通過(guò)噴砂工藝來(lái)清潔處理輪轂上的頑固污垢，同時(shí)增強(qiáng)輪轂表面噴漆前的附著力。

第二步，砂紙打磨：

輪轂大部分通過(guò)無(wú)塵噴砂處理后，接下來(lái)采用比較細(xì)膩的水砂紙?jiān)龠M(jìn)行一次細(xì)節(jié)上的打磨。這個(gè)部分屬于精細(xì)活，耐心很重要。

第三步，原子灰填充：

當(dāng)輪轂打磨平整后，使用合金膩?zhàn)訉澓厶钇?，這一步很好理解，與汽車鈑金噴漆用原子灰填平是一個(gè)道理。不同的是，輪轂上使用的是合金原子灰，比汽車鈑金上使用的普通原子灰更堅(jiān)硬細(xì)膩。

第四步，鋁焊填補(bǔ)：

如果輪轂邊緣缺口明顯，原子灰無(wú)法填補(bǔ)，只能采用鋁焊的方法將缺口補(bǔ)齊。當(dāng)然，為了保證輪轂的可靠性，不是所有缺口都可以焊接填補(bǔ)，前提是輪轂沒(méi)有變形、缺口不能過(guò)大，邊緣更不能有裂痕。

第五步，打磨：

填充完畢，使用角磨機(jī)對(duì)多余不平整部分進(jìn)行打磨。這里要說(shuō)明一下，雖然焊接填補(bǔ)也是在輪轂上進(jìn)行焊接，但和輪轂斷裂后焊接是不同的。首先，缺口位置主要分布輪轂邊緣，不在輪轂主要受力結(jié)構(gòu)上。其次，輪轂不能有變形和開(kāi)裂的情況下才可進(jìn)行鋁焊填充工藝。

第六步，專業(yè)噴漆：

表面處理都進(jìn)行完畢后，就該進(jìn)行噴漆了。

而這一步是輪轂表面修復(fù)過(guò)程中最考技術(shù)含量的步驟，每個(gè)商家對(duì)此都有自己獨(dú)到的心得和技術(shù)。

七步，車床編程：

表面有金屬拉絲工藝的輪轂，使用常規(guī)的打磨就不靈了。需要使用專業(yè)的數(shù)控車床進(jìn)行精密加工，這需要師傅對(duì)表面異形弧度進(jìn)行測(cè)量，再將測(cè)量后的數(shù)據(jù)編程到數(shù)控車床中。

第八步，數(shù)控拉絲：

編程工作完成后，車床根據(jù)設(shè)定一刀刀的將表面進(jìn)行削減，直至劃痕全部消失。

值得一提的是，這一步會(huì)對(duì)輪轂厚度發(fā)生變化，建議修復(fù)次數(shù)別超過(guò)2次，修復(fù)過(guò)多會(huì)使輪轂支撐面變薄，對(duì)整體結(jié)構(gòu)有影響。

第九步，納米金屬保護(hù)清漆：

前面的流程全部進(jìn)行完，輪轂上噴一層納米金屬保護(hù)清漆，和普通鈑金噴漆所噴的亮漆類似。

不同的是，經(jīng)過(guò)商家獨(dú)特的烘烤工藝烘烤后，納米金屬保護(hù)漆相較于普通亮漆硬度更高，不易磨損。

第十步，精細(xì)拋光：

輪轂的修復(fù)過(guò)程基本全部結(jié)束了，為了使輪轂外表看起來(lái)更加嶄新靚麗，啟動(dòng)拋光機(jī)配合粗細(xì)兩種研磨劑，對(duì)輪轂進(jìn)行最后的打磨。不一會(huì)兒，一個(gè)完美修復(fù)好的輪轂就完成了！

由上述步驟可以看出，拉絲輪轂修復(fù)要比普通的烤漆輪轂修復(fù)要步驟多一些，因此修復(fù)價(jià)格也相對(duì)高一些，看到這里相信很多車主也就理解了！