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拉絲輪轂的弊端
2018-07-03 15:15

隨著鋁合金輪轂的廣泛應(yīng)用，輪轂工藝也在多元化發(fā)展，其中拉絲輪轂因為其動感的金屬光澤，深受車主朋友的喜愛。即使低檔次的輪轂，經(jīng)過拉絲工藝修復后，也會立馬上升很高的檔次，但是我們在追求高品位的時候，千萬不要忽視行車安全。今天皇菠蘿小編和大家說說拉絲輪轂的弊端！

 輪轂拉絲
 
輪轂拉絲技術(shù)在國內(nèi)發(fā)展的已經(jīng)很成熟，并且針對輪轂拉絲修復也有一套具體的修復方案。盡管如此皇菠蘿小編也不建議輪轂進行多次拉絲修復。輪轂拉絲修復方式是通過再次拉絲的方式將輪轂受損部位車掉，在修復過程總無疑會減少輪轂厚度。而輪轂厚度決定了輪轂的可用性和美觀性，輪轂經(jīng)過多次拉絲之后，其質(zhì)量與可用性肯定會減弱。如果輪轂質(zhì)量明顯減輕后，再承載汽車重量的情況下運轉(zhuǎn)，會為行車安全帶來隱患！

拉絲輪轂
 
 
因為拉絲輪轂技術(shù)的成熟，各式各樣的輪轂都已經(jīng)普及了拉絲工藝，皇菠蘿小編在這里提醒車主朋友們在享受拉絲輪轂帶來的高品位的同時，千萬不要忽略用車安全。控制輪轂拉絲次數(shù)，輪轂拉絲修復一般不要超過三次！
 
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